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業界紙試算 原油週間コスト　
2/20～26　＋1.36円/L
2/27～3/5　－0.46円/L
3/6～12　＋0.43円/L
3/13～19　＋0.79円/L

最大手 JXTG が 軽油を RG比＋2.5円/L も差を付け、
他元売までも "右へ倣え" となっている。

連産品なので精製コストは差ほど変わらないはず。
自身に都合よい 海外市場価格 に合わせている様子。

元売・商社等は 安い中国産余剰ガソリンを輸入。
元売は 国産軽油は海外へ高く売れる として輸出,
国内供給は減らしている (怒)。

各SS 店頭価格においては、元売子会社SS でさえ、
もはや元売は精製していないんじゃないか??
原油はおろか, 各石油精製品まで “先物価格化” ??
と思わせる価格差だ。

詳しくは、日経記事以下を。
アジアのガソリン安 中国が主導　域内に輸出ドライブ (2018/8/28)
ガソリン輸入、1～7月2.5倍に 国内品より割安 流入加速 (2018/10/02)
ガソリンがアジアで値下がり　中国の輸出増、国内波及も (2018/11/19)
ガソリン、アジアで供給過剰強まる　国内価格下押しも (2019/1/08)
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指標/基準 価格　
JXTG　　ガソリン 62.0　軽油 64.5　灯油 64.5　(3/21～27)

-- 元売 価格改定通知 先週比 --　
昭和シェル石油　ガソリン +0.5　軽油 +0.5　灯油 +0.5 (3/21～27)　
JXTG --ENEOS・Esso・Mobil・ゼネラル--　
　　　　　　　　ガソリン +1.0　軽油 +1.0　灯油 +1.0 (3/21～27)　
出光興産　　　　ガソリン ＋?.?　軽油 ＋?.?　灯油 ＋?.? (3/21～27)　
コスモ石油　　　ガソリン ＋?.?　軽油 ＋?.?　灯油 ＋?.? (3/15〜21)　

最大手 JXTG 通知後は 他元売も 概ね 同様に後追い。
通知の後で、コッソリ撤回・修正もしばしばある様子。

※ ブランド料： 系列SS向け＋3円/L, スポット・産業用向け＋1.5円/L.
※ 運賃＋1.0～1.2円/L程度 (大都市圏・周辺 激戦区).
※ ボリュームインセンティブ 最大 −1.5円/L.

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実際の 東京 小売平均価格は、
　R: 136.6　H: 147.0　D: 119.0　(2019/02/21)　
　　 ＋1.5　　　＋1.7　　　＋1.1　　　　↓
　R: 138.1　H: 148.7　D: 120.1　(2019/02/28)　
　　 ＋1.6　　　＋1.5　　　＋1.1　　　　↓
　R: 139.7　H: 150.2　D: 121.2　(2019/03/07)　
　　 －0.1　　　－0.4　　　－0.1　　　　↓
　R: 139.6　H: 149.8　D: 121.1　(2019/03/14)　

税金抜きでは、諸経費・利益分込みだが (四捨五入)　
　R: 72.7　 H: 82.3　 D: 80.5　(2019/02/21)　
　　＋1.4　　 ＋1.6　　 ＋1.0　　　　↓
　R: 74.1　 H: 83.9　 D: 81.5　(2019/02/28)　
　　＋1.5　　 ＋1.4　　 ＋1.0　　　　↓
　R: 75.6　 H: 85.3　 D: 82.5　(2019/03/07)　
　　－0.1　　 －0.4　　 －0.1　　　　↓
　R: 75.5　 H: 84.9　 D: 82.4　(2019/03/14)　

ガソリン・軽油 価格差: 平均 6.9円/L !! (先週比 ±0.0)　

ガソリン税・軽油税の差は
　53.8×1.08−32.1＝26.004